Proceed FST

Anfang des Jahres habe ich mir erstmals, frei von allen Kompromissen, ein Bike nach meinem Geschmack aufgebaut.

Die Wahl fiel auf das Proceed Flapjack FST, einen äußerst robusten Eingelenker, der variable Einstellungen von Lenkwinkel, und Tretlagerhöhe sowie einen Federweg von wahlweise 110 mm (sehr progressiv), 150 mm (progressiv) oder degressive 170mm zuläßt. Der Rahmen wird mit Dämpfer geliefert; in meinem Fall war das ein Rock Shox Pewar 3.1. Das Gewicht von Rahmen mit Dämpfer liegt knapp unter 4 Kg.

Die Bestückung erfolgte mit SRAM Schaltwerk und Trigger (XO), Holzfeller Kurbelgarnitur, Pike 454 Air, DT 440/5.1.d Rädern (v/h 20/12mm Steckachse), 2,5ér Reifen, Formula Oro 200 v/h. Alles in Allem also mit recht leichten aber hardcore tauglichen Teilen. Zusätzlich ist noch ein 24 Zoll Hinterrad für extrem steiles Gelände im Einsatz. Als Lenkzentrale werkt ein Syntaye VRO - was auch sonst.
Gewicht des Touren Freeriders: knapp 17 Kg.

Fahreindruck:
Radstand sowie Oberrohr des FST (Größe S) sind sehr kurz, was ein ausgesprochen lebendiges Fahrverhalten abgiebt, selbst bei ca. 66° Lenkwinkel. Mit dem 24 Zoll Laufrad hinten wird das Fahrverhalten nochmals "aggressiver", d.h. das Bike geht noch besser um extreme Soitzkehren und  mit mehr Speed in die Kurven flowiger Trails. Das Vorderrad steigt sehr leicht und die Federelemente harmonieren vor allen bei 140/150 mm Federweg v/h perfekt. Das Handling bei Sprüngen vermittelt viel Sicherheit. Steifigkeit des Rahmens kein Thema.

Die an sich sehr gute Bremsanlage kommt bei meinem bevorzugten Einsatz (sehr technisch und sehr steil) vielleicht etwas an ihre Grenzen - ich werde vielleicht gelegentlich auf Gustav M umrüsten.

Bergauf zollen das Gewicht und die breiten Reifen ihren Tribut. Ein CC Bike geht da "etwas" leichtfüßiger. Dafür liegt das Bike auch auf schwierigen bergauf - Trails sehr ruhig und läßt hier sehr viel zu, bis die Oberschenkel platzen. Und Reifenpannen sind bei breiten Reifen mit doppelter Karkasse eine sehr, sehr seltene Ausnahme.

Fazit: Das Proceed FST ist ein sehr durchdachtes Arbeitsgerät mit einer weniger spektakulären Optik und als Eingelenker vielleicht nicht ganz so hype, wie manch anderer Freerider. Handling, Robustheit und Funktion auf absolutem Spitzen Niveau halten da allerdings locker dagegen. UND das FST macht vieles fahrbar, was bisher nicht einmal denkbar erschien!
Autor: Julius

FST-Änderungen
Kommentar von Julius Moosbrugger am 30.11.2006 14:25
Am Ende der Saison präsentiert sich mein FST nicht nur mit ein paar harmlosen Schrammen sondern vor allem etwas modifiziert dar:

Die Bremsanlage ist, wie angekündigt, einer Gustl gewichen. Der dramatische Gewinn an brachialer Bremspower läßt das doch erhebliche Mehrgewicht gut verschmerzen.

Die an sich sehr gute Pike 454 wurde durch eine Lyric U-turn ersetzt. Das führt sich zwar vor allem auf meinen Materialfetischismus zurück, hat sich aber als hervorragende Wahl erwiesen.

Ansonsten ist soweit alles beim alten und absolut bestens. Aktuelles Kampfgewicht: 17,1 kg!

Derzeit fahren bereits 2 weitere FST in unserer Runde, ein weiteres ist im Aufbau und nocheins in Planung. Die FST Familie wächst und gedeiht also.